Anasayfa » Uncategorized » ‘Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi’nin 3. oturumu tamamlandı
‘Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi’nin 3. oturumu tamamlandı
İstanbul Kongre Merkezi’nde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın himayelerinde, Albayrak Medya öncülüğünde düzenlenen ve seçkin davetlilerin katıldığı Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Doruğu devam ediyor.
‘Türkiye Yüzyılında Lojistik ve Taşımacılık’ oturumu tamamlandı
Zirve kapsamında ‘Türkiye Yüzyılında Lojistik ve Taşımacılık’ oturumu tamamlandı. Tvnet İktisat Şefi Semra Karabaş moderatörlüğünde düznelenen oturuma, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bölge Müdürü Serdar Yücel, TCDD Nakliyat Genel Müdür Yardımcısı Çetin Altun, UND Başkanı Şerafettin Aras ve THY Kargodan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Ali Türk katıldı.
Tvnet İktisat Şefi Semra Karabaş.
Orta Koridor bu yüzden kullanılıyor
Devletinin misyonunun sorun ortaya çıkmadan proaktif bir yaklaşımla bu gereksinimleri evvelce tespit ederek buna nazaran tedbir almak olduğunu tabir eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bölge Müdürü Serdar Yücel,
“
Kaldı ki bizim mega dediğimiz projelerin de birçoklarında bu var.
Yani biz daha sorun ortaya çıkmadan bununla ilgili yaklaşımları, tahlilleri, etütleri yaparak bunun doğrultusunda projeleri oluşturuyoruz. Ve bu doğrultuda Orta Koridor’un şu anda bu kadar faal kullanılmasının arkasında yatan en değerli gerçek bu.”
tabirlerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bölge Müdürü Serdar Yücel.
Cumhurbaşkanımız olmadan 256 milyar dolara ulaşamazdık
Eskiden Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden taşıma araçlarının muhakkak saatlerde geçtiğini belirten Yücel,
“
Cumhurbaşkanımızın liderliği olmasaydı 10 milyar dolardan bugün geldiğimiz 256 milyar dolarlara ulaşma imkanımız çok mümkün olmazdı.
Bakanımızın da tabir ettiği üzere gerek Kalkınma Yolu gerek Bakü-Tiflis-Kars demiryolu sınırı gerek Zengezur Koridoru daima bu emele hizmet etmek için çaba ettiğimiz çalışmalar.”
dedi.
Türk ülkeleriyle elektronik geçiş belgesi
Yücel, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Dünya ticaret hacmi 2020 yılında 12 milyar ton civarındaydı. Bu sayının 2030 yıllarında 25 milyar tona, 2050 yılında 95 milyar tona ulaşmasını bekliyoruz.
Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan sonra Kuzey Koridorunun bitmesiyle Türkiye bir avantaj sağladı.
Bu avantajı korumak hedefiyle bölge ülkelerle, yaptığımız nakliyeciliği kolaylaştırmak için çalışmalar yürüttük. Bunun için de dijitalleşmeye öncelik verdik. Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) üyesi 6 ülkeyle birlikte bu çalışmaları yürütüyoruz.
Önümüzdeki periyotta bu ülkelerde elektronik geçiş evrakıyla transit geçişte kolaylık sağlayacağız.
“
Demiryolu nakliyeciliğinde neredeyiz?
Moderatör Semra Karabaş, TCDD Nakliyat Genel Müdür Yardımcısı Çetin Altun’a,
“Türkiye memleketler arası demiryollarıyla entegrasyon konusunda şu an nerede?”
sorusunu yöneltti. Türkiye’nin demiryolu nakliyeciliği yaptığı coğrafyalarla ilgili bilgi veren Altun, Türkiye ve İran’ın ray genişliğinin 1435 milimetre olduğunu; lakin bu genişliğin Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan ve eski Sovyet coğrafyasında ülkelerde 1520 milimetre olduğunu söz etti.
Türkiye’nin bilhassa Türk ülkeleriyle önemli bir demiryolu nakliyatı yaptığını tabir eden Altun
, ray genişliğinin Türkiye ile birebir olmadığı ülkeler hakkında da,
“Biz yükleri kendi vagonlarımızdan o ülkelerin vagonlarına aktararak bu nakliyeciliği yapıyoruz.”
dedi.
TCDD Nakliyat Genel Müdür Yardımcısı Çetin Altun.
Transit taşımacılıkta konumumuz mühim
UND Başkanı Şerafettin Aras ise Türkiye’nin lojistik bölümü olarak yalnızca Avrupa’da değil, Asya’da da önemli biçimde büyüdüğünü kaydetti.
“En büyük taşıma yaptığımız ülkeler Irak, Suriye. Karayoluyla yakın coğrafyaya çok önemli taşıma yapıyoruz.”
diyen Aras, jeopolitik pozisyonu prestijiyle Türkiye için transit nakliyeciliğin çok kıymetli olduğunu belirtti. Türkiye’nin transit nakliyatın 2022-2023 devrinde %5 arttığını, bu sayının 2023-2024 devrinde %19’a yükseldiğini kaydeden Aras,
“Avrupa’dan Asya ve Orta Doğu’ya toplamda 83 bin 861 sefer gerçekleştirdik. Bir o kadar da Asya’dan Türkiye üzerinden Avrupa’ya kara yoluyla götürdüğümüzü söyleyebilirim. Bu sayılar bize şunu gösteriyor ki Türkiye transit nakliyatta kıymetli bir pozisyonda.”
ifadelerini kullandı. Türkiye’nin global lojistik ihracatında %2,5 hisse aldığını ve dünyada 11. sırada yer aldığını açıklayan Aras, Türkiye’nin 2028 ihracat amacının 375 milyar dolar olduğunu anımsattı.
UND Başkanı Şerafettin Aras.
THY’nin pazar hissesi yüzde 5.7’ye yükseldi
THY Kargodan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Ali Türk, moderatör Semra Karabaş’ın Türkiye’nin hava kargo taşımacılığındaki büyüme ivmesini ve bunda rol oynayan itici gücün ne olduğu sorusunu cevapladı. Hava kargonun son derece stratejik bir alan olduğunu belirten Türk, hava kargo sanayisinin toplam taşımanın desi olarak %1’inden fazlasını taşımadığını lakin bu sayının MTA pahası olarak %35’e tekabül ettiğini söyledi. Türk,
“Türk Hava Yolları (THY) bu dal içerisinde yüksek bir momentumla büyümeye devam ediyor.
Son 20 yıllık büyüme ivmemize baktığımız vakit yaklaşık %18 civarında bir büyüme gerçekleştirdik.
2023-2024 kıyasında da %21.4’lük bir büyüme gerçekleştirerek sanayide %5.7’lik bir pazar hissesine ulaştık.”
dedi.
THY Kargodan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Ali Türk.
En kritik nokta Türkiye’nin konumu
İtici gücün insan ve teknoloji olduğunu belirten Türk, Türkiye’nin nitelikli gençlerini THY’ye kazandırmaya çalıştıklarını söz etti. Küresel bakış açısı vizyonuna sahip bir takımla çalıştıklarını aktaran Türk, öbür taraftan teknolojiye de yatırım yaptıklarını kaydetti. Türk, altının çizilmesi gereken en kıymetli noktalardan birinin Türkiye’nin jeopolitik pozisyonu olduğunu vurguladı. Türk, yakın vakitte 500. kargo uçağını da alacaklarını söyledi.
