Türkiye’de tek olacak: Motoru ve şanzımanı yok 30 milyon lira verdiler
Otomobil tutkunlarının yakından takip ettiği 1993 model Toyota Supra yine Ticaret Bakanlığı’nın e-ihale sisteminde görünmeye başladı.
Motor, şanzıman, elektrik tesisatı ve birçok sorunu olan Toyota Supra’nın taliplileri ihalenin ne vakit olacağını merak ediyor.
İnternette viral olan ve ihaleye ait aracın sahibinin dava açtığını, aracı ihaleden çektirip aldığı ve sonrasında aracın motor, şanzıman üzere eksiklerini yaptırıp trafiğe çıkaracağına dair gerçekle ilgili olmayan tezler ortaya atılmıştı.
Kaynakların ilettiğine nazaran araç Türkiye’ye Irak üzerinden giriş yapıyor ve Habur’da teslim ediliyor.
Aracın anahtarı olmasına karşın aküsü bitik olduğundan ve elektrik tesisatında problemler bulunduğundan kilometresi belirlenemedi. Akaryakıt deposu ibresine bakıldığında ise deponun yarıya yakın dolu olduğu görünüyor.
Aracın ekspertizi geçtiğimiz Mart ayında Diyarbakır’dan Osman Demir isimli kişi gerçekleştirdi. Ekspertiz raporunda aracın anahtarının bulunduğu, motor, şanzıman ve irtibat modüllerinin olmadığı, ön camının kırık olduğu, ön ve art tamponlarında darbeler olduğu, iç döşeme ve koltuklarında hasar bulunduğu, hoparlör kapaklarının hasarlı olduğu, sağ farın hasarlı, art cam sileceğinin olmadığı, bagaj açma kolunun hasarlı olduğu, elektronik ve mekanik modüllerinin eksikliği, alt kadrolarının ne durumda olduğunun tespit edilemediği, kaportasında darbe, çizik, çürüme ve boya döküntüleri bulunduğu, lastiklerinin yıpranmış ve stepnesinin bulunmadığı belirtildi.
Daha evvelki ihale 450 bin liradan başlayacaktı. Satışa temel bedel ise 600 bin lira olarak belirlenmiş, teminatı da 60 bin lira olmuştu.
Araç tekrar ihale edilirse Habur Tasfiye İşletme Müdürlüğü’nden görülmesi mümkün olacak.
Aracı alacak kişi yalnızca aracın ihaledeki fiyatı değil, damga vergisi, Özel Tüketim Vergisi ve Katma Bedel Vergisi’ni de ödemek zorunda olacak. Bu da yüzde 220 ÖTV ödenmesine neden olabilir. Bu nedenle aracı alacak kişinin vergileri de hesaplaması gerekiyor.
Toyota Supra’nın motoru üzerinde olmadığı için alıcısı tarafından tescil yapılmak istenirse araca uygun motor takılmasına müteakip ÖTV ve buna ait KDV’nin vergi dairesine ödenmesi halinde tescil süreci yapılıp ruhsat çıkarılacak.
Aracın motoru Türkiye’de kimi araçların üzerinde bulunuyor. Sonlu sayıda bulunan 2JZ motorun faturalı olarak satın alınması ve tescil için işlenmesi gerekiyor.
2JZ-GTE motor kullanılan 1993 model Toyota Supra fabrika çıkışlı haliyle, 280 hp beygir güç ve 180 km/h azamî sürate sahipti. Birebir modelin Avrupa’da satılan versiyonunda 325 hp beygir güç, 450 nm tork üretimi ve 285 km/h azamî sürate erişilebiliyor.
Görsellerinden de anlaşılacağı üzere aracın art lastikleri drag yarışlarında kullanılan kalın tabanlı lastikler takılmış. Ön lastikleri ise artlara nazaran hayli dar tabanlı. Daha evvelki sahibinin aracın motor ve teknik aksamında geliştirme yaparak yüksek güç aldığı ve aracı yarışlarda kullandığı muhakkak oluyor.
