Müşterimiz Avrupa ABD bizi etkilemez
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) geçtiğimiz hafta yaptığı toplantıyla birinci çeyrek sonuçlarını açıkladı. Ocak- Mart devrine nazaran toplam üretim geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 9 azalarak 344 bin 120 adet düzeyinde gerçekleşti. Araba üretimi tıpkı periyotta yüzde 7 oranında gerileyerek 220 bin 927 adet olarak kaydedildi. ABD’nin gümrük tarifeleri hakkında yorumda bulunan OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye’nin mevcut durumdan etkilenmeyeceğini söyledi.
Son periyotta ABD’de yaşanan gelişmeler üzerine de konuşan Cengiz Eroldu, “Bizim pazarımız Avrupa olduğu için biz Avrupa müşterisine yönelik eser yapmaya devam edeceğiz. Günün sonunda eser satıyoruz. Yani sattığımız eserleri de biz az önce de konuştuk hem Türkiye pazarına hem Afrika- Ortadoğu pazarlarına hem de batı Avrupa pazarına yönelik eser yapan aslında çoklu pazarlara karşılık vermeye çalışan bir sanayiyiz. Yani lakin bizim yaptığımız ihracatın yüzde yetmişi batı Avrupa. Hani o açıdan biz yeniden batı Avrupa’ya uygun eser yapmaya devam edeceğiz. Orada bir sorun olmaz. Teknik mevzuatımızda da Avrupa Birliği’ni birebir takip ediyoruz Türkiye olarak. Otomotiv endüstrini etkileyen bir mevzu olmaz burada” tabirlerini kullandı.
Elektrifikasyonla birlikte faz farklarının büyüyeceğini anlatan Cengiz Eroldu, faz farklarının yayılacağını göreceklerini söz etti. Artık markaların yalnız elektrikli ve hibrit yapmak istemediklerini anlatan Eroldu, “Bu siyaset vardı fakat artık geri adım atıldı. Artık bugün herkes aslında içten yanmalı motorları tutmaya çalışıyor. Her gün görüyoruz markaların yeni teknolojili akaryakıtlı motorları geliştirdiğini. O yüzden artık eserler üçlü çıkıyor. İşin içinde kesinlikle elektrikli var evet bu bir gerçek. Fakat bunun yanında hibrit de olacak içten yanmalı (ICE) motorlar da olacak. Yani artık herkes buna dönmeye çalışıyor şu anda. Full elektrikli ve hibrit olanların yanına ICE’ı koyma yani benzinliyi koymaya çalıştığını görüyoruz. Yani bugün Türkiye pazarında bile markaların neredeyse birçoğunun üçlü opsiyonu var artık” biçiminde konuştu.
Avrupa’da atıl bir kapasitenin oluştuğunu ve bunun Türkiye için risk olduğunu anlatan Cengiz Eroldu, aşikâr markaların pazardaki arz artışlarını gördüklerini söyledi. Eroldu, fiyat rekabetinin arttığını tabir ederek, “Çünkü Avrupa’da satılmayan kapasite Türkiye’ye yanlışsız gelmeye çalışıyor. Onların da kârları azalıyor. Yani bu bu türlü 5-10 sene sürdürebilecek bir hadise değil. Yani bir sene bunu yaparsın ikinci sene sen de gidip kapasiteni düzeltirsin. Kimse zira düşük kâr marjıyla çalışamaz, otomotivde yatırım yapman lazım zira. Natürel ki muhakkak kapanmalar olacak Avrupa’da bunu göreceğiz yani sonuçta” açıklamasında bulundu.
Otomotiv endüstrisinde kıymetli yatırımların gündeme geldiğini tabir eden Cengiz Eroldu, bunun olumlu yansımalarını bu sene içinde göreceklerini anlattı. Bunun kapasitelere de tesiri olacağını aktaran Eroldu, “2.2 milyonun üzerine 175 bin adedi Togg, bu iki yeni fabrikanın da (BYD ve Chery) 150 biner yahut 200 biner olduğunu varsayarsak da 300-400 bin daha ek gelecek bunun üzerine, bu da demek ki bizi 2.7-2.8 milyon üzere çok ciddi bir kurulu kapasiteye götürecek. Tabi hedefimiz de bu kurulu kapasiteyi ne kadar doldurabiliriz. Zira sahiden de otomotiv endüstrisinin Türkiye sayılarında, iktisadında çok önemli bir hissesi var” dedi.
