Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Halkalı-Ispartakule Demiryolu Sınırı TBM-2 Işık Görme Töreni’nde, geçen kasım ayında TBM-1 tünelinin hafriyat çalışmalarını tamamladıklarını hatırlatarak, ortadan geçen müddette ikincisini de bitirerek tüm tünel çalışmalarını sonlandırdıklarını söyledi.

Halkalı-Ispartakule Süratli Tren Sınırı’nın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etabından oluştuğunu lisana getiren Uraloğlu, tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut sınırın kapasitesini 4 kat artırmayı, seyahat müddetini 4 saatten 1,5 saate düşürmeyi, yük taşıma mühletini ise 8,5 saatten 3,5 saate indirmeyi planladıklarını anlattı.

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule etabında 6,4 kilometrelik çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 adet aç-kapa tünel, 1,38 kilometrelik açık sınır olmak üzere yer iyileştirmeleri dahil 8,4 kilometre uzunluğunda yeni süratli tren çizgisinin tamamının imalatını yaptıklarını söyledi.

Bugün prestijiyle TBM makineleriyle hafriyatları yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelde hafriyat çalışmalarını tamamladıklarını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule çizgisinin tıpkı vakitte Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö sınırı üzere çalışacağını belirterek, şu bilgileri verdi:

Bakan Uraloğlu, üç etaptan oluşan Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Çizgisi’nin 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule kısmında çalışmaların sürdüğünü kaydederek, gelecek periyotta Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını inşa edeceklerini tabir etti.

Projenin en uzun etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy sınırının finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonu kullandıklarını anımsatan Uraloğlu, sınırın hafriyat çalışmalarını bitirdiklerini ve dolgu çalışmalarında yüzde 99 düzeye geldiklerini bildirdi.

Uraloğlu, toplam 1083 metre uzunluğundaki 2 adet viyadüğü, 8 adet aç kapa tünelinin 7’sini, 30 demir yolu köprüsünün 28’ini bitirdiklerini belirterek, 52 alt geçidin tamamını inşa ettiklerini, 62 üst geçitten 57’sini tamamladıklarını ve 3 ekolojik köprü de inşa ederek doğal hayatın korunmasına katkı sağladıklarını anlattı.

Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binasının inşasının sürdüğünü lisana getiren Uraloğlu, şu sözleri kullandı:

Uraloğlu, İstanbul’u bir baştan öbür başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donattıklarını belirterek, bu alanda hayata geçirilen metro ve raylı sistem projelerini anlattı.

Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nın Halkalı-Arnavutköy kısmının ve Altunizade-Bosna Bulvarı Metrosu’nun üretim çalışmalarının sürdüğünü lisana getiren Uraloğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:

Konuşma sonrası Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Çizgisi’ndeki 6,4 kilometrelik çift tüplü tünelin ikincisinde ışığın görünmesi için talimatı verdi.

TBM makinesinin teknik arıza nedeniyle kısa bir müddet gecikmesi üzerine Uraloğlu kimi teknik bilgilendirmelerde bulundu ve fıkra anlattı.

Uraloğlu, “Yaklaşık 1,5 sene evvel TBM makinesini Halkalı tarafından tünele yerleştirmiştik. 1,5 sene boyunca hafriyat yapıldı, kimi günler 30 metreye ulaştığımız vakitler oldu. 1,5 sene çalıştık fakat çıkışta ufak bir arıza oldu ama mahcup da olmadık.” diye konuştu.

İkinci tüneli açan makine TBM-2’nin kısa müddette çalıştırılmasının akabinde Halkalı-Ispartakule Demiryolu Çizgisi’nde ikinci defa ışık görüldü. Işığın görülmesinin akabinde tünel açma makinesine çıkan personel Türk bayrağı açtı.

Tünelde katkısı olan tüm kurumlara, şirketlere ve takıma teşekkür eden Uraloğlu, merasimin akabinde çalışanlarla hatıra fotoğraf çektirdi.