Elektriklide yüzde 10 matrahı güncellensin
Hyundai’nin A segmentinde devreye aldığı elektrikli İnster modelinin tanıtımı Antalya’da gerçekleşti. Toplantıda konuştuğumuz Hyundai Motor Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel, üretilecek yerli elektrikli modelden Çinli rakiplerine kadar birçok mevzuyu kıymetlendirdi.
Müşterilerin yüzde 80-85’inin peşin parayla araç satın aldığını söyleyen Murat Berkel, “Merkez Bankası’nın sıkı para siyaseti devam ediyor. Şu anda yüzde 3,99’larda kredi faizi sunabiliyoruz. Biz en son 4-5 yıl evvel yüzde 1’lerde yüzde 0,99’larda kredi faizi sunuyorduk. Fakat bu biçimde devam etmez. Kredi faizlerinin aşağıya gelmesi gerekir. Araç fiyatları döviz kuruna bağlı olarak artıyor. Lakin insanların gelirleri birebir paralelde artmıyor. Bu şartlarla ulaşılabilirlik daha da zorlaşıyor. Bu zorluğu azaltacak olan şey kredi hatta cazip kredi. Bu kredi şartları iyileşmezse pazarı daha fazla etkilemeye başlayacak. Bugün en ucuz sıfır araç 1 milyonun üzerinde. Kredi kullanmadan orta gelirli bir insanın satın alması zor” formunda konuştu.
Elektrikli araçlarda yüzde 10 ÖTV’den hareketle tüm kesimin araç sunabildiğine de işaret eden Hyundai Genel Müdürü Berkel, “Bu vergi avantajının devam etmesi için matrah güncellemesi gerekli. Biz elektrikli araç sunan markalar olarak sıkıştık artık. Bu kadar kur artıp fiyatları bu sonlarda tutmaya çalışmak güç. Yalnızca Hyundai’nin değil tüm markaların sorunu şu an bu. Kur tekrar üst istikametli giderse dilim değiştirmek zorunda kalınır ve fiyatlar değerlenir. Bu elektrikli araçlar için bir cazibe oluşturuyor. Bunun devam etmesi için baremler üst çekilerek yüzde 10 ÖTV korunmalı. Togg burada itici güç. Ioniq 5 ve Ioniq 6’dan yüzde 10 ÖTV’den faydalandırmak için kar etmiyoruz” tabirlerini kullandı.
Çinli markaların yatırımla elde ettiği imtiyazlarla Türkiye pazarından gün geçtikçe hisse alışının hızlanmasına da değinen Berkel, “Rekabetçilik hoş. Çinli markaların yayılımını da engelleyemezsiniz. Elde edilmiş bir hak var. Devlet buna imkan tanıyor. Bizi zorlayan kısım agresif fiyat siyasetleri ve bunu devam ettirmeleri. Bu markaları zorluyor. Çinlilerde pazara penetre olmak için bu türlü bir strateji izliyorlar. Biz de Hyundai olarak Pazar hissesi kaybetmemek için her türlü tedbirimizi alıyoruz. Bu ortada bu rekabet yalnızca Türkiye’de yok. Dünyanın tüm ülkelerinde var. Herkes Çin otomotivinin yayılımına karşı durum almış durumda. Bence markaların yayılması için Çin Devleti de bunu destekliyor diye kestirim ediyorum. Daha küresel olma tarafında atak yapıyorlar” açıklamasını yaptı.
