Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) yeni Başkanı Yakup Birinci oldu. Bayrağı eski Lider Albert Saydam’dan alan Birinci, geçtiğimiz hafta İstanbul’da yapılan bir toplantıyla Çinli yatırımcıların otomotiv endüstrisine olan tesirlerini kıymetlendirdi. Saydam’ın da katıldığı toplantıda BYD ve Chery üzere markaların Türkiye’yi tercih etmelerinde Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın rolüne değinildi.

Eski TAYSAD Başkanı Albert Saydam Türkiye’ye yapılan Çinli otomotiv şirketlerinin yatırımlarında Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır’ın büyük emeği olduğunun altını çizdi. Saydam, “Sayın Bakanımız Fatih Kacır Aralık 2023’te 20 gün Çin’e kamp kurdu. Bu ziyaretler ve temaslar sonrası yatırımlar açıklandı. BYD yatırımda ihtimal bile değildi o devirde. Kolay ihtimal o değildi. Bakanın ısrarlı ziyaretleri ve ısrarla Türkiye’ye anlatmasıyla BYD’nin ajandasına Türkiye girdi. Yoksa onların ajandası vardı, satışları çok güzeldi. Chery yatırımının Samsun’a yapılacak olması bir ikna ve ısrarın sonucu kazanılmış bir muvaffakiyettir. Türkiye’deki otomotiv endüstrinin İstanbul, Sakarya, Bursa üçgenin dışına çıkamaması Türkiye’nin bir beka sıkıntısıydı. Bu yatırımla kırılmış oldu” tabirlerini kullandı.

Kesinleşen Çinli otomotiv yatırımlarının yüzde 51’lik yerlilik kaidesi olduğunu söyleyen TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, “Yeni yapılacak olan yatırımla ilgili bir kadro taahhütler hazırlandı ve bu taahhütler dahilinde aşikâr bir yerlilik oranı sağlanacak. Bizim duyduğumuz yüzde 51 yazılı olan 2030’da. Bu oran bizde bu kadarken Çin’de yüzde 100” diye konuştu. Çinli otomotiv markalarına tedarik sürecinin kolay olmadığını ve bunun için çalıştıklarını vurgulayan Albert Saydam, “Bir Alman Türk’ün neler yapabileceğini biliyor ve ona işi veriyor. Çinli Çinli ile iş yapmaya alışmış. Dünyanın her yerinde bu bu türlü. BYD’nin tedarikçi platformuna girmeye çalışıyoruz. BYD’de de Chery’de prensip olarak kendi imalatçılarıyla çalışıyor. Kendi iş yapış üslupları var. BYD bilhassa otomotiv dışında olduğu için bu sorunu yaşıyoruz. Mesela Chery’de bu türlü bir sorun yaşamıyoruz. Chery biraz daha otomotivin içinden olduğu için sorun yaşamıyoruz. BYD kendi metoduyla çalışıyor” dedi.

Otomotiv dalına yapılan yatırımların tedarik endüstrisi açısından yeterli bir sonuç doğuracağını vurgulayan Yakup Birinci, “Yeni yatırımlarla birlikte muhakkak kümelenmiş firmalar Türkiye’ye gelecektir. Bu çok doğal fakat Türkiye’den de alınacak olan eserlerin şu anda teklif çalışmalarının yapıldığını yahut bir araç üretiminde prosesin tabiatı gereği esasen yakından tedarik edilmesi gereken eserlerin de Türkiye’de hali hazırda kapasitesi bulunan yahut yeni yatırım yapacak olan üyelerimizden alınacağına dair haberler bizde var. O yüzden bu örnekler çoğaldığı noktada da evet tedarik sanayi için daha güzel olacak” yorumunda bulundu.

Türkiye’nin dünyada otomotiv üretim gücüne değinen Yakup Birinci, “Bizim TAYSAD olarak aslında vizyonumuzda da bulunan dünyada birinci 10 olma amacı vardı. Şu anda üretim bilgileri açısından baktığımızda 2025’te Türkiye birinci 10’a giriyor, 1 milyon 485 bin adetle. 2024’e baktığınızda 10’uncu olan Tayland, 2025’te 12’nci sıraya düşüyor. Aslında 2 basamak düşmenin tesiri 50 bin adet. Kalıcı olacaksak 2 milyona yaklaşmalıyız ki o 10’uncu sıradaki kümeden kopalım. Aksi takdirde burası daima bir anda 10’unculuğa bir anda 15’inciliğe gelme riski taşıyor. Birinci 10 içindeki son ülkelere baktığımızda 2 milyondan fazla üretimle İspanya geliyor. Üretim kısmımızı sağlamlaştırmalıyız” sözlerini kullandı.

Tedarikçilerin ihracatına değinen Birinci, “İhracat tarafıyla ilgili yeniden referans yılımız 2017 yılı. Bu tabloda birinci dikkat çeken, 2017 yılında sayacı sıfırladığımızda tedarik sanayi 9,7 milyar dolar ihracat gerçekleştirirken bugün bunu neredeyse yüzde 50 artırarak 15 milyar dolar düzeylerine getirdi. Otomotiv ana endüstrisinde bu sayı yaklaşık 19,5-20 milyar dolar bandından 22-23 milyar dolar bandına geldi. Pandemi periyodunda bile tedarik sanayi büyümeyi sürdürdü. Yeni regülasyonlarla şu an ihracatçılığımız önemli bir gerilim altında. Rekabetçi olmak ismine daha güzel siyasetler uygulamamız çok değerli. Bu yıl ihracat gayesi toplamda 39 milyar dolar. Tedarikçilerde küçük bir ölçü azalma kestirim edilirken, ana endüstride ihracat artıyor” değerlendirmesini yaptı.