Kuzey Anadolu’ya hızlı tren geliyor
Bakan Uraloğlu, “Bugün, sadece bir demiryolu sınırının temelini atmıyoruz; medeniyetlerin kucaklaştığı, ticaretin hızlandığı bir geleceğin kapılarını aralıyoruz. Bu projeyle Anadolu’nun kalbini Karadeniz ile buluşturuyoruz” tabirlerini kullandı.
Ulaşımın, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür seyahatinin anahtarı olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, demiryollarının ise bu seyahatin en güçlü, en çevreci ve en ekonomik rotası olduğunu söyledi.
“Ülkemizin dört bir yanını çağdaş, süratli ve inançlı demiryolu ağlarıyla donattık. Son 23 yılda demiryollarımıza yaklaşık 64 milyar dolar yatırım yaptık. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza; 2 bin 251 kilometresi YHT ve süratli tren sınırı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. Demiryolu ağı uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolları Sınırı üzere vizyon projelerle, Türkiye’yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun merkezi yaptık.”
Her bir rayın, lojistik kontağın; milletin refahına, iktisadın gücüne ve etrafın geleceğine adanmış birer adım olduğunu ve durmadan ilerlediklerini kelamlarına ekleyen Uraloğlu, “Sayın Cumhurbaşkanımızın demiryolları için çizdiği büyük vizyonun ışığında, çelik raylarla örülmüş bir geleceği inşa etmek için yeni projelerle kararlılıkla yolumuza devam ediyoruz” dedi.
Bugün de Kırıkkale (Delice) – Çorum ortasında inşa edilecek süratli tren sınırının temelini atarak, bu büyük vizyonun yeni bir halkasını daha hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, “Bu büyük destana yeni bir sayfa ekliyoruz. Bu proje, aslında Ankara merkezli düşündüğümüzde Türkiye’nin kuzeyine yapılan birinci süratli tren ile yolcu nakliyatı projesi olarak tarihe geçecek” biçiminde konuştu.
Bakan Uraloğlu, Ankara-Konya ve Konya-Karaman süratli tren sınırlarının yıllardır vatandaşlara hizmet sunduğunu da belirterek buranın devamında Karaman-Ulukışla ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep süratli tren çizgilerinin imal çalışmalarının da devam ettiğini kaydetti.
“Şimdi birinci defa temelini attığımız bu çizgimiz Ankara’nın kuzeyinde Karadeniz’e uzanacak bir çizgi olarak yalnızca bir ulaşım yolu değil, milletimizin sıla hasretini dindiren, sevdiklerine kavuşturan bir köprü olacak. Bilhassa Ramazan ve Kurban Bayramı üzere maneviyatın doruklara ulaştığı dini bayramlarımızda, Kırıkkale, Delice ve Çorum güzergahlarında artan trafik yoğunluğunun yükünü paylaşacak ve hafifletecek. Ailelerin, dostların ve sevdiklerin birbirine daha inançlı, daha süratli ve daha konforlu bir formda kavuşmasını sağlayacak. Bu çizgi, insanımızın yüreğine dokunacak, birliğimizi ve dayanışmamızı daha da güçlendirecek.”
405 kilometrelik Ankara-Sivas Süratli Tren projesi kapsamında inşa edilen sınır kapsamında Delice’ye kadar 121,7 kilometrelik süratli tren çizgisinin mevcut olduğunu söz eden Uraloğlu, “Şimdi bunun devamına Kırıkkale Delice’den başlayarak Çorum, Merzifon’u da geçip Samsun’a ulaşacak 293 kilometrelik yeni süratli tren sınırının 120 kilometrelik Kırıkkale Delice-Çorum bölümünü hayata geçiriyoruz” diye konuştu.
Saatte 200 kilometre sürate uygun bir halde planlanan bu çizgi tamamlandığında Ankara-Kırıkkale-Çorum ortasında kesintisiz süratli tren teması sağlanacağını lisana getiren Uraloğlu, Çorum-Ankara ortasının yalnızca 1 saat 15 dakika olacağını kaydetti.
Bakan Uraloğlu, “Hattın devamındaki 173 kilometrelik Çorum-Merzifon-Samsun kesitlerinin de tamamlanmasıyla; Ankara-Samsun ortası seyahat müddeti 2,5 saat olacak; yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınarak, Karadeniz’in dalgalarını Akdeniz’in limanlarına ulaştıracak. Samsun Limanı ile Mersin Limanı’nı birleştiren bu demiryolu koridoru, İstanbul ve Çanakkale Boğazları üzerindeki yük trafiğini hafifletecek, Türkiye’yi global ticarette bir lojistik muhteşem güç haline getirecek” dedi.
“İnşallah çizgimizi 2029 sonunda tamamlayarak hizmete başlatacağız. Bu projemiz, yalnızca kentlerimizi değil, hayalleri de birleştirecek. Kırıkkale, sanayi ve lojistikteki merkezi pozisyonuyla bu sınırın çelikten kapısı olacak. Çorum, Hititlerin izinde, sanayi ve ticaretin yeni bir kavşağına dönüşecek. Buğday tarlalarından yükselen rahmet dünyaya ulaşacak. Amasya’nın elma bahçeleri Merzifon üzerinden demiryoluyla global pazarlara açılacak. Karadeniz’in incisi Samsun ise, bu sınırın tamamlanmasıyla milletlerarası ticarette bir yıldız üzere yükselecek.”
Bu çizginin devamındaki 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu projesinin de gündemde olduğunu söz eden Uraloğlu, “Yani aslında Karadeniz ile Akdeniz ortasında yüksek kapasiteli, süratli ve çevreci bir nakliyecilik ağı oluşturuyoruz” dedi.
“Hattın Mersin’e kadar tamamlanmasıyla yaklaşık 8 milyon vatandaşımız direkt süratli tren konforuna kavuşacak. İnşallah 2053 yılında ülkemizin dört bir yanını süratli tren sınırlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz. Şu anda; Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Halkalı–Kapıkule, Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Süratli Tren Sınırları üzere çok değerli demiryolu projelerinin imallerine devam ediyoruz. Bu çalışmalarla mevcut demiryolu ağımızı 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye, 2053 vizyonumuz doğrultusunda da 28 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz.”
Ankara-Kırıkkale (Delice)-Çorum-Samsun Süratli Tren Hattı’nın, bir ulaşım projesinden öte, bir kalkınma ateşi olduğunu kelamlarına ekleyen Uraloğlu, “Türkiye’nin ihracat amaçlarına güç katacak, gençlerimizin ufkunu genişletecek, endüstrici ve esnafımızın yüzünü güldürecektir. Bu sınır, yalnızca bir demiryolu değil; Anadolu’nun kardeşlik türküsünün, birliğin, refahın ve rahmetin yolu olacaktır. Hiç kimsenin kuşkusu olmasın ki, bu proje, Kırıkkale, Çorum, Amasya, Samsun’un potansiyelini tepeye taşıyacak, Türkiye Yüzyılı amaçlarımıza ulaşmamızı hızlandıracaktır” dedi.
