250 bin dolarlık ölüm: Titan denizaltısının son anları ortaya çıktı

Oceangate’in Titan denizaltısının kaybolduğu an, denizaltının dayanak gemisinde kaydedilen manzaralarda ortaya çıktı.

Titan, Haziran 2023’te Titanik’in enkazını görmek için yapılan inişten yaklaşık 90 dakika sonra infilak etmiş ve gemideki beş kişinin tamamı hayatını kaybetti. Yolcular 3 bin 800 metre derinde bulunan gemiyi görmek için Oceangate’e kişi başına 250 bin dolar ödeme yapmıştı.

Gemide Oceangate’in CEO’su Stockton Rush, İngiliz kaşif Hamish Harding, tecrübeli Fransız dalgıç Paul Henri Nargeolet, İngiliz-Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman bulunuyordu.

BBC, Implosion (Patlama) isimli belgesel için ABD Kıyı Güvenliği’nin (USCG) soruşturmasına erişim sağladı.

USCG tarafından kısa bir müddet evvel elde edilen imgelerde, Rush’ın eşi Wendy Rush, denizaltının takviye gemisinden izlerken patlama sesini duyuyor ve soruyor: “Bu patlama da neydi?”

Video, son iki yılını denizaltının arızasını araştırmakla geçiren USCG Deniz Soruşturma Şurası’na ispat olarak sunuldu.

Belgesel ayrıyeten denizaltının üretiminde kullanılan karbon fiberin ölümcül dalıştan bir yıl evvel parçalanmaya başladığını ortaya koyuyor. Titan’ın takviye gemisi, Atlantik Okyanusu’nda dalış yaptığı sırada denizaltının yanındaydı.

Videoda, kocasıyla birlikte Oceangate’in yöneticisi olan Rush, Titan’dan kısa bildiri göndermek ve almak için kullanılan bir bilgisayarın önünde otururken görülüyor.

Denizaltı yaklaşık 3 bin 300 metre derinliğe ulaştığında, kapı çarpmasına benzeri bir ses duyuluyor.

Birkaç dakika sonra denizaltıdan iki yük düşürdüğüne dair bir ileti alıyor ve bu da dalışın beklendiği üzere ilerlediğini sanmasına neden olmuş üzere görünüyor.

USCG, gürültünün aslında Titan’ın patlama sesi olduğunu söylüyor. Fakat, denizaltı arızalanmadan çabucak evvel gönderilmiş olması gereken kısa bildirinin gemiye ulaşması patlama sesinden daha uzun sürdü.

Karbon fiber derin deniz dalgıçları için epey alışılmadık bir materyal zira basınç altında güvenilmez olarak bedellendiriliyor. Bilinen bir sorun, delaminasyon ismi verilen bir süreçle karbon fiber katmanlarının birbirinden ayrılabilmesidir.

USCG, gövdenin karbon fiber katmanlarının, Titanik’e faciadan bir yıl evvel yapılan bir dalış sırasında (Titan’ın yaptığı 80’inci dalış) parçalanmaya başladığına inanıyor.

Titan’da bulunan beş kişi de anında öldü.

Ölümcül dalıştan evvel derin deniz uzmanları ve kimi eski Oceangate çalışanları tarafından Titan’ın tasarımı konusunda ihtarlar yapılmıştı. Bunlardan biri Titan’ı “iğrençlik” olarak tanımlamış ve felaketin “kaçınılmaz” olduğunu söylemişti.

Titan hiçbir vakit sertifika olarak bilinen bağımsız bir güvenlik değerlendirmesinden geçmemişti ve yolcuların oturduğu denizaltının ana gövdesi olan gövdesinin reçine ile karıştırılmış karbon fiber katmanlarından yapılmış olması değerli bir telaş kaynağıydı.

USCG, gövdenin arızalanmaya başladığı anı tespit ettiklerini açıkladı.